Distribution

On craint toujours la douloureuse... La courroie de distribution est l’une des parties les plus importantes du moteur, qu’il faut surveiller de près. La laisser s’abîmer sans surveiller son usure c'est prendre le risque d'une rupture, ce qui va provoquer une casse presque instantanée de votre moteur.

C’est pourquoi il vaut mieux savoir reconnaîtreles signes d’usureet se préparer à anticiper le changement de sa courroie de distribution. Mais quel est le prix d’une courroie de distribution ? Faites un devis en ligne gratuit pour le savoir.

Prix moyen d'une courroie de distribution

Le prix d’une courroie de distribution dépend de votre véhicule personnel. Le prix d'une courroie de distribution pour Clio 4 n'est pas nécessairement le même que celui d'une courroie de distribution de Clio 3. Si le dispositif en caoutchouc et fibre de verre ne coûte pas cher en lui-même (quelques dizaines d'euros), c'est souvent la main d'œuvre qui réclame un budget considérable.

En moyenne, considérez que le prix du remplacement de la courroie de distribution oscille entre 250 et 800 euros, c’est pourquoi mieux vaut vous renseigner avant de faire le changement de votre courroie de distribution.

Chez AD, le forfait remplacement démarre à 235 euros en fonction de votre modèle de voiture et de la complexité de l’opération.

Quand changer sa courroie ?

Les préconisations des constructeurs

Les préconisations ne sont pas les mêmes pour tous les modèles et tous les constructeurs. En général, le remplacement doit intervenir tous les 5 à 8 ans et dans un intervalle situé entre 80 000 et 150 000 kilomètres.

Courroie ou chaîne ?

Sachez que tous les véhicules ne sont pas équipés de courroies. Parmi les éléments clés de la transmission de la puissance du moteur aux roues, la chaîne ou la courroie de distribution jouent un rôle vital. Certaines voitures notamment japonaises et allemandes ont conservé le système de chaîne de distribution, plus bruyant et moins efficient mais dont la durée de vie est égale à celle du véhicule.

Pourquoi la remplacer ?

Que se passe-t-il en cas de rupture de la courroie ?

La courroie de distribution est une courroie crantée (bande étroite et souple transmettant un mouvement mécanique). Elle est le plus souvent constituée de fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Elle assure la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection.

En cas de rupture, c'est la cacophonie dans votre moteur. Les différentes pièces reliées par le dispositif ne travailleront plus en symbiose. Le risque de voir les pièces métalliques endommagées en cas de collisions ou frottements entre elles est donc très élevé. La réparation ou le remplacement de votre moteur coûte en général beaucoup plus cher que les travaux réalisés sur la courroie…

Confier sa courroie à un pro...

Il est en théorie possible de remplacer soi-même sa courroie de distribution à l'aide d'un kit. Nous pouvons le faire pour vous. En effet, maintenant que vous savez pourquoi cette pièce est vitale à votre moteur, vous savez aussi que sa mauvaise installation serait dommageable pour votre véhicule.

C’est pourquoi si vous économisiez en ne payant que le prix de la courroie de distribution, vous courrez aussi un grand risque qu’un défaut d’installation conduise votre moteur à s’user beaucoup plus rapidement sans que vous en soyez conscient, jusqu’à mener à une casse qui vous coûtera bien plus cher que si vous aviez recouru aux services d’un garage AD.

Chez AD, nous accordons une grande importance à la transparence de nos prix : nous pouvons réaliser un premier devis en ligne pour vous annoncer le prix auquel vous pouvez vous attendre pour le remplacement de votre courroie de distribution.

Vous pouvez également prendre un rendez-vous dans l’un des garages. Nous prendrons en charge votre véhicule le plus rapidement possible et pouvons vous proposer avant toute intervention d’examiner attentivement votre moteur pour voir si le remplacement de la courroie s’impose (ou pas).

En marge du prix de la courroie de distribution, nous vous indiquerons aussi le délai nécessaire pour lechangement de la courroie de distribution, en fonction de nos urgences et du temps de l’opération en elle-même. L’estimation sera la plus précise possible, mais pourra évoluer en fonction de nos autres commandes.

C'est un moment essentiel dans la vie de nombreuses voitures. Le changement de courroie de distribution assure la fiabilité de votre voiture au fil des années et des kilomètres, en maintenant la bonne synchronisation entre les pièces mécaniques en mouvement de votre moteur.Mais alors, le changement de courroie de distribution se fait tous les combien ?

Toutes les voitures ne sont pas égales face à cette opération. Dans cet article, nous vous donnons les clés pour comprendre si le moment est venu (ou non) de remplacer la courroie de votre véhicule.

Changement de courroie : années et kilométrage

De manière générale, il convient de raisonner en termes d'années d'utilisation et de kilométrage.

Lorsque vous atteignez en premier l'une de ces deux barres (par exemple 7 ans et 120 000 km), il est temps de contacter un mécanicien expérimenté - comme ceux des garages AD - pour recevoir un devis et prendre un rendez-vous.

Courroie de distribution : quelles préconisations des constructeurs ?

Pour certains modèles de voiture, ce sera 5 ans ou 80 000 kilomètres. Pour d'autres, 10 ans ou 160 000 kilomètres. Enfin, pour certaines voitures, ce ne sera jamais, car elles sont équipées d'une chaîne de distribution à la place d'une courroie. Cette dernière dure la vie entière du véhicule.

De manière générale, vous devez consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule pour connaître les préconisations du constructeur.

Exemples d'intervalles fréquents entre deux remplacements de la courroie de distribution sur différents modèles :

· 5 ans ou 80 000 km

· 7 ans ou 100 000 km

· 8 ans ou 120 000 km

· 10 ans ou 160 000 km

Ces dernières années, les intervalles ont tendance à s'allonger, notamment en raison des progrès effectués sur les matériaux des courroies. Une distance élevée est aussi un argument commercial étant donné le coût et la complexité d'un remplacement.

Envie de changer votre courroie de distribution au prix le plus intéréssant ? Faites un devis en ligne gratuit et découvez votre tarif.

Pourquoi remplacer la courroie de distribution ?

Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?

Voici la définition de la courroie de distribution :

La courroie de distribution est une courroie crantée (bande étroite transmettant un mouvement). Elle est le plus souvent fabriquée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc, permettant une meilleure adhérence tout en gardant de la souplesse et de la solidité.

Son objectif ? Assurer la synchronisation entre les différentes parties mobiles du moteur nécessaire au processus de combustion (vilebrequin, arbres à cames, pompe à injection et à travers eux, pistons, soupapes, bielles).

Pourquoi changer sa courroie de distribution ?

Logiquement, la courroie subit des contraintes et se dégrade au fil des années, notamment si votre véhicule est contraint à de fortes charges (accélérations régulières, transport de remorques, etc.).

En cas de rupture de la courroie de distribution, le risque consiste à voir l'ensemble des pièces subir des déformations ou rompre en quelques secondes. Le moteur doit alors subir de sérieuses, longues et coûteuses réparations, mettant en péril la rationalité économique du maintien sur la route de votre voiture...

Comment savoir si une courroie de distribution a été changée ?

Vous souhaitez acquérir un véhicule d'occasion ? N'hésitez pas à demander au vendeur s'il a bien procédé au changement de la courroie de distribution. Un particulier soigneux ou un professionnel de confiance sera en mesure de vous fournir une preuve (facture, etc.).

Courroie à changer : quels symptômes ?

Comment identifier une courroie de distribution usée ? Quelques indices peuvent vous éclairer.

Premièrement, surveillez les bruits de votre moteur. Claquements ou bruits de chocs métalliques réguliers doivent vous alerter. N'hésitez pas à consulter un expert - comme ceux des près de 2 000 garages AD en France - pour savoir si la courroie de distribution est à remplacer.

De même, des à-coups à l'accélération ou encore des vibrations importantes venues du compartiment moteur peuvent pointer vers une dégradation de la courroie de distribution.

Besoin de changer la courroie de distribution de votre Clio 3 ? Faites votre devis en ligne gratuitement dès maintenant.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 2

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 4

Bruit de courroie de distribution

La courroie de distribution est une pièce essentielle de votre moteur, puisqu'elle assure la bonne synchronisation de l'arbre à cames, du vilebrequin et entraîne la pompe à injection et (souvent) la pompe à eau.

Sa rupture peut entraîner des dommages irréparables à votre moteur, puisque les pièces mobiles (pistons, soupapes, etc.) peuvent entrer en frottement, voire en collision, avec toutes les conséquences désastreuses que l'on imagine pour ces morceaux d'acier.

Rappelons qu'en général, les constructeurs automobiles préconisent un remplacement de la courroie de distribution après 80 000 à 150 000 kilomètres et 5 à 8 ans d'utilisation. Evidemment, ceci ne vaut que pour les modèles équipés de courroie et non d'une chaîne. Cette deuxième solution est désormais largement minoritaire.

Jeter un coup d'oeil à l'état de votre courroie de distribution évite de mettre en danger votre moteur et permet d'évaluer si c'est le bon moment pour un remplacement.

Bon à savoir : certains véhicules n'ont pas de courroie mais une chaine de ditribution. C'est le cas par exemple de la Clio 4. Ainsi, même si on peut trouver une courroie de distribution sur la version Clio 4dci, on trouvera plutôt unechaîne de distribution sur laClio 4 0.9 tce.

Comment contrôler la courroie ?

Afin de connaître l’état d’usure de votre courroie de distribution et savoir s’il est nécessaire de la remplacer, vous pouvez tout de même effectuer une vérification rapide. Pour cela :

· Ouvrez votre capot.

· Accédez à la courroie selon les indications de votre livret technique (mode d'emploi)

· Généralement, cette pièce se situe à l’avant droit du moteur, lorsque celui-ci est transversal (comme c'est le cas sur une majorité des moteurs thermiques). Dans le cas d’un moteur longitudinal, la courroie de distribution se situe à l’avant ou même à l’arrière du moteur, selon les modèles.

· Pour accéder à la courroie, vous aurez besoin au préalable de surélever votre véhicule à l’aide d’un cric.

· Après avoir accédé à la courroie (après retrait de la courroie d’accessoire, du tuyau retour du réservoir, du tendeur, des carters et de la poulie du vilebrequin, notamment), vous pourrez vérifier si celle-ci est fissurée ou craquelée.

Courroie de distribution : les indices d'usure

Usure visible et changement de la courroie

Des craquelures sur la courroie indiquent un état d'usure avancé et un risque de rupture, avec des conséquences funestes pour votre moteur. Un changement de la courroie de distribution est alors chaudement recommandé.

Par ailleurs, des bruits suspects peuvent se faire entendre dans l'habitacle lorsque le moteur est en route. Des grincements dans cette zone peuvent pointer vers une mauvaise pose ou une usure excessive de la courroie de distribution.

Inscription ou pas inscription ?

· Lorsqu’une courroie de distribution est neuve, généralement, ses inscriptions sont lisibles et sa surface est bien lisse.

· Autre indice : certains garagistes inscrivent la date du dernier remplacement de courroie de distribution sur les carters.

· Si les inscriptions sont effacées, qu’aucune date n’est inscrite et que votre véhicule s’approche des 100 000 km ou date de près de 5 ans, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec un technicien AD afin qu’il puisse effectuer le changement du kit de distribution. Mieux vaut repartir sur une base neuve et sûre plutôt que de ne pas connaître l’ancienneté de sa courroie !

Bon à savoir : vous pouvez connaître le prix de votre courroie de distribution grâce au devis en ligne. Il est gratuit et vous permet d'esitmer le montant de vos réparations. Découvrez par exemple le tarif pour un remplacement de kit ou courroie de distribution de Clio 3.

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Bruit de courroie de distribution

Courroie, galets, mais aussi pompe à eau. Une bonne partie des kits disponibles dans le commerce ou chez les fournisseurs ajoutent cette pièce essentielle du circuit de refroidissement du moteur de votre voiture à l'ensemble de pièce destiné à la distribution.

A première vue, ceci peut sembler surprenant. Par mouvement mécanique, la courroie de distribution synchronise le mouvement de l'arbre à cames (et donc des soupapes) et du vilebrequin (et donc des bielles et pistons). Rien à voir, donc, avec la fonction refroidissement.

Mais sur de nombreux modèles de voiture, la courroie crantée entraîne également la pompe à eau. Le maintien à une température correcte du moteur est donc - partiellement - lié au bon fonctionnement de la distribution.

Pompe à eau : définition et fonctionnement

La pompe à eau est une petite pièce - elle tient souvent dans la main - équipée d'une turbine. Sa rotation permet au liquide de refroidissement - qui ne doit pas être de l'eau pour ne pas geler en cas de froid - de circuler dans le système destiné à maintenir votre moteur dans sa température de fonctionnement optimale. Le circuit de refroidissement comprend également le thermostat, le radiateur, le ventilateur, etc.

Si certaines pompes à eau sont activées par un générateur électrique, la plupart sont entraînées par le mouvement de la courroie (ou de la chaîne) de distribution. Les fonctions distribution et refroidissement sont donc en partie liées.

Pourquoi changer la pompe à eau avec le kit de distribution ?

La question de l'accessibilité

Le système de distribution et la pompe à eau sont deux éléments difficilement accessibles pour un mécanicien. Ces pièces stratégiques sont protégées (contrairement à la courroie d'accessoire).

Sur les moteurs transversaux - qui constituent la majorité du parc - ils sont situé sur un côté du berceau moteur. Pour minimiser les coûts de main d'oeuvre, il est intéressant de remplacer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution (au même titre que les galets). A ce moment, on parle de changer le kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

En effet, dans les interventions distribution/refroidissement, c'est avant tout le coût de montage et démontage qui est élevé. Le prix des pièces demeure modique ; quelques dizaines d'euros dans la plupart des cas. Pour dévourir le prix du remplacement de votre courroie de distribution, vous pouvez faire un devis en ligne gratuit et prendrez rendez-vous avec le garage de votre choix.

Des fonctions liées

De plus, remplacer la pompe à eau en même temps que de la courroie permet de s'assurer du bon fonctionnement de l'ensemble du système. Une poulie de pompe à eau endommagée peut par exemple écrêter les crans de la courroie... A l'inverse, une courroie distendue ou rompue peut mettre à mal le circuit de refroidissement, avec des conséquences funestes pour votre moteur.

Poser une nouvelle pompe à eau en même temps qu'une nouvelle courroie est donc une opération intelligente, même si l'usure de la pièce de refroidissement demeure modérée sur la plupart des véhicules.

Distribution, pompes : les problèmes possibles

Quels problèmes de pompe à eau ?

La plupart des problèmes de pompe à eau concernent son étanchéité. Un défaut qui entraîne une fuite du liquide de refroidissement (vous risquez de retrouver une flaque sous votre véhicule). Mal traité ou non traité, ce problème peut entraîner la surchauffe du moteur... et des réparations coûteuses.

En ce qui concerne la pompe à eau, les signes de pannes sont :

· Bruits métalliques répétés

· Perte de liquide de refroidissement

· Surchauffe du moteur (avec apparition du voyant correspondant)

Distribution : respecter les intervalles constructeur

Pour préserver le bon fonctionnement de votre moteur, il convient de remplacer régulièrement le kit de distribution si votre véhicule est équipé d'une courroie (les chaînes peuvent durer toute la vie du véhicule).

Le manuel d'entretien de votre voiture précise quelles sont les intervalles recommandés pour leur substitution. Dans la plupart des cas, les marques préconisent un changement de courroie de distribution après 80 000 à 150 000 kilomètres parcourus ou 5 à 10 ans d'utilisation.

Il est utile de changer la pompe à eau à cette occasion.

C'est un terme que l'on entend souvent dans les garages sans que le grand public ne soit toujours bien informé de son utilité. Ladistribution est le mécanisme qui permet de synchroniser l'action des différentes parties du moteur (notamment soupapes, pistons, pompe à injection) ; et vise donc à assurer son bon fonctionnement au fil des années.

Cette distribution est rendue possible parl'action d'une courroie, qui doit être remplacéeselon les préconisations du constructeur pendant la vie du véhicule (en général tous les 80 000 à 150 000 km).

Lors du remplacement de la courroie,il est souvent question du kit de distribution. Il englobe la courroie, mais aussi d'autres éléments.

Dans cet article, nous détaillons les différents éléments nécessaires au bon fonctionnement de la distribution pour vous aider à tout comprendre.

Courroie ou kit de distribution : définitions

La courroie de distribution : rôle et fonctionnement

La courroie de distribution est un organe clé de votre moteur. Il s'agit d'uncourroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Par mouvement mécanique, elle couple la rotation de l'arbre à cames (qui anime les soupapes) à celui du vilebrequin (relié aux bielles et aux pistons).

Si l'on voulait utiliser une métaphore, on parlerait de la courroie comme duchef d'orchestre du moteur: son mouvement assure la bonne synchronisation entre les différents instruments. L'ouverture ou la fermeture des soupapes, par exemple, doit être parfaitement coordonnée avec le mouvement des pistons pour assurer une combustion efficiente et l'évacuation correcte des gaz d'échappement.

En cas de rupture de la courroie,la casse du moteur est très probable, puisque les pièces métalliques mobiles risquent d'entrer en collision. Par ailleurs, une détérioration plus progressive de la courroie entraîne des pertes de puissance.

Kit de distribution : que comprend-t-il ?

Unkit de distribution comprend la courroie, mais aussi ses périphériques. En l'occurrence, au minimum, legalet tendeur et le galet enrouleur. Ce sont ces pièces cylindriques rotatives qui assurent le bon maintien du mouvement de la courroie. Ils évitent à la pièce en caoutchouc de glisser, nuisant logiquement à son efficience. Un galet abîmé peut endommager la courroie et mettre en danger votre moteur.

Lekit de distribution peut également intégrer (mais pas toujours) la pompe à eau. Celle-ci est le plus souvent entraînée par la courroie de distribution. Cette pièce est aussi essentielle, car elle participe au maintien à la bonne température du fonctionnement du moteur. Son accès est difficile : il est donc intéressant côté main d'oeuvre de la remplacer au même moment que la courroie.

En résumé :

Kit de distribution = courroie de distribution + galets (+ pompe à eau). On peut aussi le trouver sous l'appélation kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

Courroie ou kit : quand changer sa distribution ?

Le plus souvent,les mécaniciens remplacent le kit de distribution completplutôt que la simple courroie, afin de s'assurer du bon fonctionnement à long terme des galets (et éventuellement de la pompe à eau). Toutefois la périodicité de remplacement n'est pas identique d'un véhiucle à l'autre et même au sein d'une même marque. C'est le cas par exemple pour la courroie de distribution de la Clio 4 qui ne se change pas à la même fréquence que la courroie de distribution de la Clio 3ou que la courroie de distribution de la clio 2.

Courroie : préconisations des constructeurs

Pour savoir quand changer sa courroie (ou son kit), il convient deconsulter la notice d'utilisation de votre véhicule. D'abord pour savoir si votre voiture est bien équipée d'une courroie ; certains constructeurs notamment allemands ou japonais préfèrent toujours utiliser une chaîne de distribution.

Ensuite pour connaître lesintervalles de remplacement: ceux-ci se situent le plus souvent entre 80 000 et 150 000 kilomètres parcourus et entre 5 et 10 ans d'utilisation. Côté distribution, toutes les marques et tous les modèles ne sont pas égaux.

Signes d'usure

Ces signes sont facilement identifiables pour qui fait attention à son véhicule, et ne doivent surtout pas être ignorés, au risque de laisser la courroie de distribution se déchirer.

Classiquement,les symptômes suivants doivent vous alerter:

• Fuite de l’un des liquides de la voiture, comme le liquide de refroidissement ou l’huile
• Bruit métallique en provenance du moteur. Ce signe signifie cependant que la déchirure a déjà eu lieu, et il est préférable dans ce cas de faire appel à une dépanneuse pour éviter à tout prix à votre moteur de s’abîmer plus.
• Signes d’usure présents sur la courroie de distribution : si cette dernière présente de légères déchirures, c’est qu’il est temps de la faire changer dans un garage.

Changement distribution : l'expertise AD

Ces pièces sont à prendre au sérieux si vous souhaitez maintenir votre moteur en bonne santé à long terme. Et le remplacement de la courroie de distribution ou du kit complet doit êtreeffectuée par un mécanicien expérimenté. Il est donc préférable de faire appel à un garage comme ceux du réseau AD pour effectuer cette opération.

Nos experts peuvent vous guider en amont, vous rendre un devis exact pour connaitre le prix de votre courroie de distribution ainsi que sa pose, et vous aider dans le choix de la marque de votre courroie de distribution.

Le kit de distribution - comprenant notamment la fameuse courroie de distribution - est un ensemble de pièces nécessaires au bon fonctionnement du moteur de votre voiture.

Son remplacement est une étape nécessaire pour éviter la casse après un certain nombre de kilomètres ou d'années passées sur la route.

Kit de distribution : définition

En mécanique automobile, la distribution désigne l'ensemble des mécanismes et pièces qui - par leur mouvement ou leur action - assure l'admission et l'échappement du mélange air/carburant dans la chambre de combustion.

Si certaines de ces pièces ont une durée de vie égale à celle de la voiture dans des conditions classiques (vilebrequin, soupapes...), d'autres nécessitent un remplacement pour fonctionner au mieux. Le cas le plus célèbre est celui de la courroie de distribution. Ici, lechangement de courroie de distribution s'impose tous les 5 à 8 ans en moyenne, en fonction des préconisations du constructeur automobile.

Par kit de distribution, on entend l'ensemble des pièces interchangeables pendant la vie du véhicule. Ce lot est conçu à destination des garagistes ou des particuliers souhaitant effectuer cet entretien eux-mêmes.

En général, un kit de distribution comprend la courroie et les galets tendeurs. D'autres éléments peuvent s'ajouter, comme la pompe à eau ou la courroie d'alternateur. On parle alors d'un kit de distribution + pompe à eau + courroie d'accessoire.

Pourquoi changer sa courroie de distribution ?

La qualité, l’état et le soin apporté à l’installation du kit de distribution assurent ainsi la concordance entre les différentes pièces et plus particulièrement entre les soupapes et les pistons. En effet :

· La courroie de distribution pourra assurer ainsi un mouvement régulier en alternance entre ces deux éléments, qui se frôlent à chaque déplacement.

· Si la courroie est défectueuse ou mal positionnée, les soupapes peuvent être percutées par les pistons, ce qui engendreraient de grosses réparations, voire le remplacement complet du moteur... et donc des coûts très importants.

· Si vous ne changez que la courroie, les autres pièces (pompe à eau, courroie d’accessoire, galets tendeurs) risquent de s’abîmer lors de son remplacement.

Quand remplacer son kit de distribution ?

Comme toujours, il convient de respecter les préconisations du constructeur de votre voiture. Celles-ci peuvent être lues dans le manuel d'utilisation du véhicule.

Pour les trois raisons évoquées ci-dessus, il est essentiel de changer le kit de distribution dans son ensemble dès les premiers signes de défaillance ou lorsque l'échéance mentionnée dans le manuel d'utilisation approche.

Remplacer le kit de distribution au bon moment permettra également d’assurer :

· Un meilleur refroidissement du moteur.

· Un bon fonctionnement de l’admission et de l’échappement des gaz dans les cylindres

Enfin, changer son kit de distribution régulièrement est une excellente façon de :

· Réduire le montant d'éventuelles réparations.

· Anticiper les défauts du moteur.

· Éviter la casse des différentes pièces dont le mouvement est régi par la courroie.

· Remplacer sa courroie de distribution à prix réduit.

Cas particulier : la chaîne de distribution

Pour ce qui est de la chaîne de distribution, présente le plus souvent sur les véhicules mis en circulation avant 1990, la réponse à cette question est similaire : il s’agit de la remplacer pour éviter la casse du moteur et assurer le bon fonctionnement du véhicule.

Pour autant, bien que le rôle de cette pièce soit identique à celui de la courroie, la chaîne de distribution ne se change que très rarement, lorsque des signes de détérioration apparaissent.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 2

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 3

Quand changer une courroie de distribution sur Clio 4

Une pièce peu coûteuse, mais d'importance capitale. La courroie de distribution assure la bonne synchronisation des pièces mécaniques mobiles du moteur de votre voiture. Sa rupture peut aboutir à une casse immédiate, que ce soit sur un bloc essence ou un bloc diesel.

C'est pour cela que son remplacement est nécessaire après une durée ou un kilométrage préconisé par le constructeur. En général, il convient de procéder à ce changement de courroie tous les 5 à 10 ans et tous les 80 000 à 160 000 kilomètres parcourus. Il s'agit là d'une opération assez complexe, qu'il convient de déléguer à un mécanicien professionnel. Alors ne vous aventurez pas sur le changement de courroie de distribution de votre Clio 4 ou de votre 208, confiez plutôt cette prestation à un professionnel.

Mais quel est le prix d'une courroie dans le commerce ? Et combien coûte la main d'œuvre lors d'un remplacement de la courroie de distribution ? Dans cet article, vous retrouverez toutes les réponses à ces questions et retrouverez nos conseils pour ne pas vous tromper.

Combien coûte une courroie de distribution ?

Quel prix pour une courroie de distribution ?

Le prix d'une courroie de distribution n'est pas si élevé. De manière générale, dans le commerce ou sur les sites spécialisés dans les pièces détachées automobiles, une courroie de distribution pas chère est facturée entre 40 et 60 euros. Mais attention, au-delà de ces premiers prix, les tarifs peuvent aller jusqu'à 150 voire 200 euros pour un kit de qualité et de marque reconnue ou un véhicule dont le moteur possède une architecture spécifique.

Courroie ou kit de distribution ?

Dans le commerce, vous trouverez souvent un kit de distribution, plutôt que la simple courroie.

· Kit de distribution = courroie de distribution + galets (+ pompe à eau)

Le kit comprend la courroie crantée, mais aussi ses périphériques, c'est à dire le galet tendeur et le galet enrouleur. Ces deux pièces cylindriques sont rotatives.

Leur rôle ? Assurer le bon maintien du mouvement et de la tension de la courroie au fil du temps. Ils évitent les glissements, participant à son efficience. Attention à ces pièces : un galet endommagé peut abîmer à son tour la courroie de distribution, par exemple en rabotant les crans.

Un kit de distribution peut également intégrer (mais pas systématiquement) la pompe à eau. Cette petite pièce de conception très simple est souvent entraînée par la courroie. Elle participe au maintien à température du fonctionnement du moteur, en général autour de 90 à 110°C. Comme pour la courroie, l'accès à cette pièce est difficile. Il est donc intéressant, pour gagner du temps côté main d'œuvre, de la remplacer en même temps que les autres pièces.

Comment choisir une courroie de distribution ?

Si vous achetez vous-même vos pièces, veillez à bien vérifier le contenu de votre panier : courroie, galets, pompe, etc. Evidemment, ces éléments doivent être conformes aux préconisations du constructeur de votre véhicule.

Rappelons que certaines marques automobiles partagent les mêmes moteurs... et que chaque constructeur propose souvent un catalogue de motorisation diversifié.

Longueur de la courroie, type de galets, nombre de dents, largeur, pas primitif... Autant de critères à contrôler !

Combien coûte le remplacement d'une courroie de distribution ?

C'est à ce moment que les choses deviennent plus chères. Si une courroie de distribution ne coûte le plus souvent pas plus de 100 euros dans le commerce, son remplacement requiert un travail important pour un mécanicien. Et donc un coût de main d'œuvre élevé, avec plusieurs heures d'intervention (et une accessibilité divergente en fonction du modèle), puisque cette pièce essentielle est souvent bien protégée.

De manière générale, les prix pour un changement de courroie de distribution oscillent entre 235 et 800 euros en fonction du modèle de voiture.

Le changement de la courroie signifie la désinstallation de la précédente, puis l’installation d’une nouvelle avec la pose sur le galet tendeur et le galet enrouleur, ainsi que l'éventuel remplacement de la pompe à eau (pour les modèles où celle-ci est entraînée par le courroie).

Cette opération sera cependant toujours moins chère que celle de la réparation ou du changement de votre moteur.

Nos experts AD pratiquent une transparence totale sur les prix en proposant en amont la création d'un devis validé avec vous.

Définition de la courroie de distribution

La courroie de distribution est un organe clé de votre moteur. Il s'agit d’une courroie crantée en fibre de verre renforcée et couverte de caoutchouc. Elle assure la synchronisation entre les pistons, les soupapes et la pompe d'injection.

En cas de rupture de la courroie, la casse du moteur est très probable, puisque les pièces métalliques mobiles risquent d'entrer en collision. Par ailleurs, une détérioration plus progressive de la courroie entraîne des pertes de puissance.

Rappelons que certaines voitures, notamment diesel, sont équipées d'une chaîne de distribution. Celle-ci ne requiert normalement aucun entretien pendant la vie du véhicule.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Courroie de distribution de la Clio 2

Courroie de distribution de la Clio 3

Vous n'y couperez pas... et cela prendra un peu de temps. Le remplacement de la courroie de distribution est une étape incontournable dans la vie de votre voiture.

En coordonnant le mouvement des soupapes avec celui du bas moteur (vilebrequin, bielles, pistons), cette pièce d'usure joue un rôle clé dans la fiabilité de votre moteur essence ou diesel.

D'ailleurs, une rupture de la courroie peut générer en quelques instants des chocs entre les pièces mobiles nécessaires à son bon fonctionnement et donc provoquer une coûteuse casse moteur...

Or, il s'agit là d'une intervention complexe. Le technicien ou la technicienne doit d'abord accéder à la courroie puis procéder à son remplacement… Ce qui n’est pas une mince affaire.

Combien de temps pour remplacer une courroie ?

En général, il faut compter entre 2 heures et 7 heures d'intervention, selon le modèle de voiture et la difficulté d'accès à la courroie.

Tous les moteurs ne demandent pas le même travail. Par exemple, pour accéder à la courroie de certains blocs longitudinaux, il faut démonter une bonne partie du système de refroidissement (radiateur, etc.). Pour les moteurs transversaux - les plus courants - la dépose d'une des roues avant est fréquente. D'autres moteurs sont équipés de deux courroies de distribution (c'est très rare !).

Quel prix pour la main d'œuvre en fonction du temps ?

La durée moyenne d'un changement de courroie est une donnée à conserver en tête lors de la lecture du devis. Celui-ci doit préciser le coût de la main d'œuvre, principale dépense liée à un remplacement de la courroie de distribution. Les pièces du kit de distribution (courroie, galets, éventuellement la pompe à eau) ne sont en général facturées que quelques dizaines d'euros.

Il est très rare cependant que la durée d'intervention dépasse la journée. Les motoristes concevant des moteurs où la distribution est trop complexe ou trop difficile d'accès optent souvent pour une chaîne de distribution, qui ne nécessite pas de remplacement pendant la vie du véhicule, sauf dans de rares cas de défaillance.

C'est aussi parce que la courroie de distribution est difficile d'accès que l'on procède souvent au remplacement de la pompe à eau au même moment. Ceci permet de limiter le prix de la main d'œuvre.

Pour rappel, le coût moyen d'un remplacement de courroie de distribution est entre 230 et 800 euros selon le modèle de voiture et le garage.

Chez AD, nos garages vous proposent systématiquement un devis à valider pour tout changement de courroie de distribution. Nos techniciens et techniciennes sont formé(e)s pour intervenir sur toutes les marques et tous les types de véhicules. Le travail est pratiqué avec soin, en respectant les préconisations du constructeur.

A votre devis en ligne : découvrez le tarif pour la courroie de distribution de votre Clio 4, votre 208 ou tout autre modèle attend son entretien impatiemment.

Quand changer sa courroie de distribution ?

Les préconisations du constructeur sont indiquées dans le manuel d'utilisation du véhicule.

Voici quelques exemples d'intervalles :

· 5 ans ou 80 000 km

· 7 ans ou 100 000 km

· 8 ans ou 120 000 km

· 10 ans ou 160 000 km

Ces dernières années, les intervalles ont tendance à s'allonger, notamment en raison des progrès effectués sur les matériaux des courroies. Une distance élevée entre deux changements de courroie de distribution est aussi un argument commercial, puisque cette intervention est complexe.

Par ailleurs, des bruits suspects provenant du compartiment moteur ou des à-coups à l'accélération peuvent provenir d'une courroie de distribution défectueuse. Dans ce cas, n'attendez pas et prenez un rendez-vous dans l'un des garages AD maillant le territoire français.

Tout ce qu'il faut savoir sur la courroie de distribution :

Courroie de distribution sur Clio 2

Courroie de distribution sur Clio 3