Tout savoir sur la climatisation auto

Le filtre habitacle de votre 208 joue un rôle essentiel pour assurer un air sain à l'intérieur de votre véhicule. En effet, le changement de filtre habitacle régulier permet d'éliminer les impuretés et d'améliorer la qualité de l'air que vous respirez.

Quand changer le filtre habitacle de la Peugeot 208 ?

(Image iStock)

Il est généralement recommandé de changer le filtre habitacle de votre Peugeot 208 tous les 15 000 à 20 000 km ou une fois par an. Toutefois, ce délai peut varier selon plusieurs facteurs :

• Les conditions de conduite : Si vous roulez fréquemment en ville, dans des zones polluées ou sur des routes poussiéreuses, il est conseillé de remplacer le filtre plus régulièrement.
• Les recommandations du constructeur : Peugeot fournit des préconisations spécifiques à chaque modèle. Vous pouvez consulter votre carnet d'entretien pour connaître la périodicité exacte recommandée.

Un filtre encrassé peut réduire l'efficacité de la ventilation et favoriser l'accumulation d'allergènes dans l'habitacle.

Comment changer le filtre habitacle de la 208 ?

Changer le filtre habitacle de votre 208 est une opération relativement simple qui peut être réalisée par vous-même ou par un professionnel. Voici les étapes générales :

• Étape 1 : Localisez le filtre. Il se trouve généralement sous la boîte à gants ou près de la pédale d'accélérateur.
• Étape 2 :Déclipsez ou dévissez le couvercle du logement du filtre.
• Étape 3 : Retirez l'ancien filtre et notez son sens d'installation avant de le sortir.
• Étape 4 : Insérez le nouveau filtre puis placez-le dans le même sens que l'ancien.
• Étape 5 : Refermez le compartiment et vérifier que tout est bien remis en place.

Après le remplacement du filtre, la qualité de l’air dans l’habitacle devrait s’améliorer.

Comment faire le remplacement du filtre habitacle de la 208 phase 2 ?

Le remplacement du filtre habitacle sur une 208 phase 2 suit le même principe. Cependant, selon la version, l'accès peut varier. Il est donc utile de consulter le manuel d'utilisation de votre véhicule pour identifier les fixations spécifiques à votre modèle.

Filtre habitacle 208 : quel prix ?

Le prix d'un filtre habitacle pour 208 varie selon le modèle et le type de filtre choisi. En moyenne, comptez entre 30 € et 100 €, main-d'œuvre incluse, si vous passez par un garage.

Quel est le prix du filtre habitacle 208 1.2 PureTech ?

Pour une Peugeot 208 équipée du moteur 1.2 PureTech, le prix du filtre habitacle se situe entre 30 € et 90 € selon la qualité du filtre (charbon actif ou standard).

Quel est le prix du filtre habitacle de la 208 2020 ?

Le prix du filtre habitacle pour la 208 de 2020 est compris entre 40 € et 80 €, pose incluse.

Quel est le prix du filtre habitacle de la 208 2021 ?

Le prix d'un filtre habitacle de la 208 2021 oscille entre 40 € et 100 € en fonction du type de filtre et du lieu de remplacement.

Où se trouve le filtre habitacle de la 208 ?

L'emplacement du filtre habitacle de la 208 varie selon les modèles, mais il se trouve généralement sous la boîte à gants, côté passager. Pour y accéder, il faut démonter un cache ou déclipser un compartiment. Consultez le manuel de votre véhicule pour connaître l'accès précis.

Conclusion

Le remplacement du filtre habitacle de votre Peugeot 208 est un entretien simple mais essentiel pour assurer un air sain à l'intérieur du véhicule. En respectant les recommandations du constructeur et en changeant régulièrement ce filtre, vous améliorez votre confort de conduite. Pour connaître le tarif exact et prendre rendez-vous, demandez un devis filtre habitacle 208 en ligne, disponible 24h/24 et 7j/7.

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Le filtre d'habitacle de votre Clio 4 joue un rôle essentiel dans la qualité de l'air que vous respirez à bord de votre Renault. Ne laissez pas la qualité de l’air que vous respirez se dégrader, pensez à changer votre filtre habitacle dès que nécessaire. Réalisez votre devis filtre habitacle en ligne gratuitement.

Quand le changer le filtre habitacle sur Clio 4 ?

Il est recommandé de consulter le manuel d'utilisation de votre Clio 4 pour connaître la fréquence de remplacement préconisée par le constructeur. En règle générale, il est conseillé de changer le filtre d'habitacletous les 15 000 à 20 000 kilomètresou au moins une fois par an.

La fréquence de remplacement du filtre d'habitacle dépend de plusieurs facteurs :

• Les conditions de conduite: Si vous roulez fréquemment en ville ou dans des environnements pollués, il faudra changer votre filtre plus souvent.
• Les conditions climatiques: L'humidité et la poussière peuvent accélérer l'encrassement du filtre.
• Le type de filtre: Les filtres à charbon actif, qui retiennent également les odeurs, ont généralement une durée de vie plus courte.

Où se trouve le filtre habitacle Clio 4 ?

Le filtre d'habitacle de la Clio 4 est généralement situé derrière la boîte à gants. Pour y accéder, il suffit de retirer la boîte à gants.

Pourquoi faire le remplacement du filtre habitacle sur Clio 4 ?

Un filtre d'habitacle en bon état permet de :

• Améliorer la qualité de l'air intérieur: En retenant les polluants, il contribue à créer un environnement plus sain pour vous et vos passagers.
• Réduire les allergies: Il limite la pénétration des allergènes dans l'habitacle.
• Éliminer les mauvaises odeurs: Un filtre à charbon actif permet d'absorber les odeurs désagréables.
• Optimiser le fonctionnement de la climatisation: Un filtre propre favorise une meilleure circulation de l'air.

Comment changer le filtre habitacle sur Clio 4 ?

Le remplacement du filtre d'habitacle est une opération relativement simple que vous pouvez effectuer vous-même si vous vous en sentez capable. De nombreux tutoriels détaillés sont disponibles en ligne. Il vous suffit de suivre les étapes suivantes :

• 1. Ouvrir la boîte à gants.
• 2. Localiser le logement du filtre.
• 3. Retirer l'ancien filtre.
• 4. Insérer le nouveau filtre en respectant le sens de la flèche.
• 5. Refermer la boîte à gants.

Quel est le prix d’un cache de filtre habitacle Clio 4 ?

Le prix d'un cache de filtre habitacle pour Clio 4,ou d'un couvercle de filtre d'habitacl,,varie en fonction de la marque et du modèle. Il est généralement peu élevé.

Quel est le prix d’un filtre habitacle pour Clio 4 ?

Le prix d'un filtre d'habitacle pour Clio 4 dépend du type de filtre (standard, charbon actif, etc.) et de la marque. Vous pouvez trouver des filtres d'habitacle à partir d'une dizaine d'euros. Il est conseillé de comparer les prix auprès de différents fournisseurs avant de faire votre achat.

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Le filtre habitacle de votre Clio 3 est essentiel pour maintenir une bonne qualité de l'air dans votre voiture. Pensez au changement de filtre habitacle régulièrement pour garantir un environnement sain lors de vos trajets.

Quand changer le filtre habitacle de la Clio 3 ?

(Image iStock)

En général, changer le filtre habitacle de la Clio 3 est recommandé tous les ans ou tous les 15 000 kilomètres pour assurer une bonne qualité d’air dans l’habitacle. Cependant, en milieu urbain où l'air est plus pollué, il peut être préférable de le remplacer plus tôt.

Comment savoir s’il faut faire le changement du filtre habitacle de la Clio 3 ?

Plusieurs signes peuvent indiquer qu'il est temps d’effectuer le changement du filtre habitacle de la Clio 3 :

• Diminution du flux d'air de la ventilation.
• Apparition de mauvaises odeurs dans l'habitacle.
• Difficulté à désembuer le pare-brise.
• Augmentation des symptômes d'allergies ou de problèmes respiratoires.

Si vous constatez l'un de ces signes, il est conseillé de vérifier l'état du filtre et de le remplacer si nécessaire.

Est-il obligatoire de faire le remplacement du filtre habitacle de la Clio 3 ?

Bien que le remplacement du filtre habitacle de la Clio 3 ne soit pas légalement obligatoire, il est fortement recommandé pour plusieurs raisons :

• Qualité de l'air : Un filtre propre assure un air sain dans l'habitacle. En effet, ceci est particulièrement important pour les personnes souffrant d'allergies ou de problèmes respiratoires.
• Confort : Un filtre encrassé peut réduire l'efficacité du système de ventilation et de climatisation.
• Sécurité : Un filtre obstrué peut rendre le désembuage du pare-brise plus difficile. Par conséquent, votre visibilité pourrait se réduire et augmenter le risque d'accident.

Filtre habitacle Clio 3 : quel prix ?

Le prix d'un filtre habitacle pour Clio 3 varie en fonction de plusieurs facteurs, notamment :

• La marque du filtre : Les marques reconnues comme Bosch, Valeo ou Mann-Filter sont souvent un peu plus chères, mais offrent une meilleure qualité.
• Le type de filtre : Il existe des filtres à particules simples et des filtres à charbon actif, qui sont plus efficaces pour retenir les odeurs et les pollens, mais aussi plus onéreux.
• Le lieu d'achat : Les prix peuvent varier entre les magasins de pièces auto, les garages et les sites de vente en ligne.

Généralement, vous pouvez trouver des filtres habitacle pour Clio 3 à partir d’environ 10 € pour les modèles de base, et jusqu'à 30 € ou plus pour les filtres de qualité supérieure. Si vous faites changer le filtre dans un garage, comptez en moyenne entre 20 et 80 € pour l’intervention.

Quel prix pour changer le filtre habitacle de la Clio 3 1.5 dCi ?

Le prix pour changer le filtre habitacle de la Clio 3 1.5 dCi est en moyenne entre 30 et 70 €. En effet, le coût varie selon le type de filtre choisi et le coût de la main-d'œuvre en garage.

Quel prix pour changer le filtre habitacle de la Clio 3 phase 2 ?

Le prix pour changer le filtre habitacle de la Clio 3 phase 2 est en moyenne de 40 €. Toutefois, ce prix oscille à la hausse ou à la baisse selon le filtre utilisé et le garage choisi.

Quel prix pour changer le filtre habitacle de la Clio 3 RS ?

Concernant le prix pour le remplacement du filtre habitacle de la Clio 3 RS, celui-ci est en moyenne entre 30 et 60 €. Notez que le tarif peut varier en fonction du type de filtre et du garage choisi.

Où se trouve le filtre habitacle de la Clio 3 ?

Souvent, l’emplacement du filtre habitacle de la Clio 3 se situe sous le tableau de bord, côté passager. Il peut également se trouver dans le compartiment moteur, près du pare-brise.

Comment changer le filtre à habitacle de la Clio 3 ?

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir le nouveau filtre habitacle adapté à votre modèle de Clio 3. Voici les étapes à suivre pour changer le filtre habitacle de la Clio 3 :

• Étape 1 : Localisez le filtre, ce dernier se trouve généralement sous le tableau de bord, côté passager.
• Étape 2 : Ouvrez la portière passager et repérez le couvercle du filtre, souvent de couleur blanche. Par ailleurs, selon le modèle, il peut être nécessaire de retirer quelques vis ou clips pour accéder au filtre.
• Étape 3 : Tirez délicatement l'ancien filtre hors de son logement. Ensuite, notez le sens de l'ancien filtre pour replacer le nouveau correctement.
• Étape 4 : Insérez le nouveau filtre en respectant le sens indiqué et assurez-vous qu'il est bien en place.
• Étape 5 : Replacez le couvercle et fixez-le avec les vis ou clips.
• Étape 6 : Démarrez le moteur et mettez la ventilation en marche pour vérifier que tout fonctionne correctement.

Une fois le filtre remplacé, vous devriez constater une amélioration de la qualité de l'air dans votre véhicule. N'oubliez pas de changer régulièrement votre filtre habitacle pour un air toujours sain !

Conclusion

Ainsi, le filtre habitacle Clio 3 est un composant essentiel pour votre confort et votre santé. Pour un entretien régulier et un air sain dans votre véhicule, il est important de ne pas négliger son remplacement. N'hésitez pas à demander votre devis changement filtre habitacle Clio 3 en ligne, disponible 24h/24 et 7j/7 !

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Dans l’univers de l’automobile, de nombreux composants sont essentiels pour garantir une conduite confortable et sécuritaire. Parmi ceux-ci, le filtre à pollen, souvent négligé, joue un rôle primordial. Quand et comment procéder au changement du filtre d’habitacle ?

Qu’est-ce que le filtre d’habitacle ?

Le filtre d’habitacle est un composant essentiel de votre véhicule, situé sous le tableau de bord ou près de la boîte à gants. Sa fonction principale est de purifier l’air entrant, en filtrant et en éliminant les particules indésirables telles que la poussière, le pollen, la suie, et les gaz d’échappement. Aussi connu sous le nom de filtre à pollen, il a une grande importance pour le confort des passagers, tout en étant très bénéfique pour les personnes allergiques ou asthmatiques, en limitant la présence de pollens et d’autres allergènes.

Un filtre d’habitacle encrassé peut se manifester par plusieurs symptômes. Vous pourriez remarquer une réduction du débit d’air à travers les bouches de ventilation, une hausse des allergènes et de la poussière dans l’habitacle, ou une odeur désagréable. Pour y remédier, il y a deux options possibles : certains filtres sont remplaçables, d’autres nettoyables.

Concernant les filtres nettoyables, le processus consiste généralement à le retirer, à le nettoyer avec un aspirateur pour éliminer la majorité des débris, puis à le rincer à l’eau tiède et au savon doux. Après un séchage complet, le filtre peut être réinstallé. Cependant, si le filtre est trop encrassé ou endommagé, ou s’il ne peut être nettoyé, il faut le remplacer.

Comment savoir s’il faut changer le filtre d’habitacle ?

Procéder au changement du filtre d’habitacle de votre voiture est essentiel pour maintenir un environnement intérieur sain, confortable. Un filtre encrassé ou défectueux ne peut éliminer efficacement les particules nocives de l’air, ce qui peut entraîner une diminution de la qualité de l’air et une augmentation des symptômes allergiques pour les passagers sensibles.

Mais comment savoir quand il est temps de changer le filtre d’habitacle ? Il n’y a pas de règle fixe, car cela dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de véhicule, l’environnement de conduite, et l’utilisation de la climatisation. Cependant, il est préconisé de vérifier le filtre d’habitacle lors de chaque révision de votre voiture, soit environ une fois par an ou tous les 15 000 kilomètres environ. Selon son état, il sera peut-être nécessaire de le remplacer.

Par ailleurs, il faut savoir que le remplacement du filtre d’habitacle n’est pas nécessairement lié à celui du filtre à air de la voiture. Le filtre à air sert à purifier l’air entrant dans le moteur, tandis que le filtre d’habitacle sert à filtrer l’air à l’intérieur du véhicule. Il est donc possible que ces deux filtres nécessitent un remplacement à des intervalles différents, en fonction de l’utilisation de la voiture et des conditions de conduite. Il est tout de même judicieux de vérifier les deux lors des révisions régulières de votre véhicule.

Comment choisir le bon filtre d’habitacle pour son véhicule ?

Tous les filtres d’habitacle ne sont pas identiques. Ils peuvent varier en termes de taille, de matériel de filtration, et de capacité. Le choix du bon filtre pour votre véhicule dépend donc de plusieurs facteurs, y compris le modèle de votre voiture et vos besoins spécifiques en matière de qualité de l’air. Bien que chaque voiture ait généralement un type spécifique de filtre recommandé par le fabricant, vous pouvez installer un filtre de marque différente. La seule exigence est qu’il doit correspondre aux spécifications de votre véhicule.

En termes de types de filtres, il existe deux variantes principales : les filtres d’habitacle standards et les filtres à charbon actif. Les filtres standards sont conçus pour capturer les particules en suspension dans l’air, comme la poussière et le pollen. Les filtres à charbon actif, en revanche, ont une fonction supplémentaire : ils peuvent également absorber les gaz nocifs, tels que les oxydes d’azote et le monoxyde de carbone, ainsi que les mauvaises odeurs.

De plus, il convient de noter que le filtre de climatisation de la voiture n’est pas différent du filtre d’habitacle classique. Il s’agit en fait du même filtre. Que l’air pénètre dans l’habitacle par le système de climatisation ou par le système de ventilation, il passe à travers le filtre d’habitacle, qui sert à purifier l’air avant qu’il n’atteigne les passagers.

Quel est le prix d’un filtre habitacle ?

Si vous préférez ne pas changer le filtre d’habitacle vous-même, trouver un bon garage est la meilleure solution. Pour ce faire, vous pouvez rechercher en ligne les garages locaux et vérifier leurs avis et notes. Avant de choisir, assurez-vous que le garage possède une bonne réputation, qu’il est capable de travailler sur votre marque et modèle de voiture, comme c’est le cas des garages AD, et qu’il peut vous fournir un devis avant de commencer les travaux.

Le coût du changement d’un filtre d’habitacle varie en fonction de la marque et du modèle de votre voiture, ainsi que du coût de la main-d’œuvre. En général, vous pouvez vous attendre à ce que le coût total, comprenant la pièce et la pose, soit dans la plage de 30 à 50 euros.

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Comment fonctionne le circuit de climatisation d’une voiture ?

La plupart des véhicules récents sont équipés de la climatisation, qui permet aussi bien de conduire au frais que de dégivrer le pare-brise. Comment fonctionne ce système ?

Fonctionnement de la climatisation auto

Le circuit de climatisation d’une voiture fonctionne de la même manière qu’un réfrigérateur. Il fait passer un fluide réfrigérant (ou fluide frigorigène) à travers un compresseur, un condenseur, un détendeur et un évaporateur.

• Le compresseur est entraîné par le moteur via la courroie d’accessoires. Sur les véhicules les plus récents, il fonctionne grâce à un moteur électrique dédié. Son rôle est de comprimer le fluide frigorigène, qui arrive sous forme gazeuse. Cela a aussi pour effet d’augmenter la température de ce gaz.

• Le gaz arrive dans le condenseur sous haute pression et haute température. Situé à l’avant de la voiture, le condenseur ressemble à un radiateur. L’air extérieur passe à travers les ailettes du condenseur pour dissiper la chaleur du gaz et le transformer en liquide à haute pression. Le liquide passe dans un filtre déshydrateur qui élimine l’humidité et les particules néfastes au circuit.

• Après avoir été filtré, le liquide réfrigérant arrive sous forme liquide et sous haute pression dans le détendeur. Celui-ci réduit la pression du fluide, ce qui fait chuter sa température.

• Le liquide entre à basse pression et basse température dans l’évaporateur. L’air extérieur passe dans l’évaporateur, qui lui transmet le froid du liquide réfrigérant. L’évaporateur est aussi muni d’un filtre appelé "filtre d’habitacle", qui élimine les impuretés de l’air. L’air extérieur refroidi et sain est ensuite diffusé dans l’habitacle via le système de ventilation des voitures.

• Lors de son passage dans l’évaporateur, le liquide réfrigérant retrouve sa forme gazeuse. Il est alors prêt à repasser dans le compresseur.

La climatisation est contrôlée manuellement ou automatiquement. La climatisation automatique est dotée d’un calculateur qui pilote le circuit de climatisation en fonction de la température de l’habitacle.

Quels sont les risques d’une climatisation auto mal entretenue ?

Une climatisation mal entretenue pose des problèmes de confort, si elle ne fonctionne pas en été ou diffuse de mauvaises odeurs. Elle présente aussi des risques pour la santé si la qualité de l’air diffusée dans l’habitacle est mauvaise. Voici les différents symptômes d’une climatisation défectueuse.

• Plus d’air froid : une climatisation auto mal entretenue peut cesser de fonctionner. C’est le cas s’il manque du liquide frigorigène dans le circuit ou si un élément (compresseur, condenseur, détendeur, évaporateur, filtre déshydrateur) est défectueux. Un volet de chauffage bloqué en position ouverte peut aussi empêcher l’arrivée de l’air froid.

• Mauvaises odeurs : la prolifération des bactéries et champignons, souvent due à l’eau stagnante dans le système de ventilation et le filtre d’habitacle, peut être à l’origine d’odeurs nauséabondes lorsque l’on met la climatisation en marche. De plus, un air malsain peut causer des problèmes de santé pour les personnes allergiques ou asthmatiques.

• Débit d’air faible : le système de ventilation des voitures est muni de plusieurs. Même si le circuit de climatisation fonctionne, l’air froid arrivera difficilement dans l’habitacle si les pulseurs sont défectueuses. Par ailleurs, un filtre d’habitacle encrassé peut limiter le débit d’air.

• Augmentation de la consommation de carburant : en cas de problème sur le circuit de climatisation, le compresseur devra travailler plus dur pour atteindre la température souhaitée. Cela demandera au moteur de fournir plus d’efforts et augmentera donc la consommation de carburant.

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Pour contrôler efficacement la climatisation de votre voiture, vous devez d’abord vous montrer attentif aux signaux de défaillances. Il peut s’agir des symptômes suivants :

• Un bruit anormal au déclenchement du système

• L’air froid arrive tardivement

• De l’air chaud sort du climatiseur

• L’air de l’habitacle est humide

• Une mauvaise odeur se dégage de la clim

Si vous ne détectez aucun de ces symptômes, dans l’idéal, planifiez un entretien complet de votre climatisation dans un garage spécialisé tous les deux ans. Cette révision régulière de votre système de climatisation vous donne toutes les chances d’éviter la panne et de bénéficier d’une clim auto performante le plus longtemps possible.

Lors du contrôle de la climatisation de votre voiture, votre garagiste peut utiliser différentes méthodes. Le traceur est une excellente solution pour détecter une fuite. Il s’agit d’injecter dans le circuit un mélange de gaz et d’huile doté de particules fluorescentes. S’il y a fuite, ces particules seront rapidement repérées et la fuite pourra être facilement localisée. Votre garagiste peut également réaliser une montée en pression à l’azote afin de contrôler les capacités de votre climatiseur et détecter une micro-fuite. Lors de la révision, le garagiste remplacera si nécessaire le filtre du déshydrateur et le filtre de l’habitacle. En effet, un filtre défectueux ou plein entraînera la diffusion de poussières et le dépôt de bactéries dans la voiture, provoquant allergies, problèmes respiratoires voire maladies. Le contrôle de votre climatiseur permet également d’éviter une surconsommation de carburants, des nuisances sonores et la pollution de l'habitacle.

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Recharger la clim d’une voiture fait partie des actions indispensables pour assurer ses pleines performances sur le long terme, mais aussi pour optimiser votre confort de conduite en toute saison. Pour bien comprendre pourquoi, arrêtons-nous quelques instants sur le fonctionnement de la climatisation d’une voiture.

Afin d’obtenir un gaz froid, la climatisation automobile s’appuie sur le principe physique de la compression/décompression. En effet, plus on compresse un gaz, plus il monte en température, et à l’inverse, c’est lorsqu’on le détend qu’il se refroidît. Or pour détendre ce gaz, celui-ci doit d’abord être mis sous pression. C’est pourquoi dans le cas d’un véhicule, on va utiliser un compresseur alimenté par la courroie d’accessoire, qui va d’abord compresser le gaz et augmenter sa température. Ce gaz va ensuite passer dans un condenseur et par l’effet d’un ventilateur, va baisser en température et devenir liquide tout en conservant sa compression. Le déshydrateur va ensuite filtrer et nettoyer le liquide de ses impuretés, puis le détendeur va refroidir l’air et transformer à nouveau le fluide en gaz. Ce n’est que grâce à l’évaporateur que l’air ambiant extérieur sera finalement diffusé dans l’habitacle. Ce même élément permettra alors d’éliminer les dernières traces d’humidité et de poussière, par le biais du filtre de l’habitacle. Ce sont bien toutes les pièces de cette boucle qui offrent à votre système de climatisation automobile ses pleines capacités et son efficacité.

Mais à chaque fois que le fluide fait un nouveau tour, de faibles pertes de gaz sont susceptibles d’apparaître. Afin de conserver une masse suffisante de gaz, il est donc indispensable de recharger la clim de sa voiture régulièrement.

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Les besoins en énergie de la climatisation d’une voiture électrique sont plus importants que ceux des climatisations des voitures thermiques. De quoi effrayer l’automobiliste quant à une surconsommation de la climatisation sur ce type de véhicule? Non, pas forcément, car les fabricants ont trouvé des solutions à ce problème.

Pourquoi la climatisation d’une voiture électrique est-elle plus gourmande ?

Ce sont les propriétés techniques d’un modèle électrique qui vont accroître les besoins en énergie au niveau de la climatisation du véhicule. La batterie en lithium et le module de puissance vont, en effet, solliciter le système de climatisation d’une voiture électrique.
Pourquoi?

La batterie en lithium d’un moteur électrique est susceptible de chauffer lors de la charge ou de la décharge du véhicule. Elle a donc besoin de faire baisser sa température à ce moment-là, tout comme lorsqu’elle démarre lorsque la température extérieure est élevée.
Conjointement, les véhicules électriques sont équipés de circuits de refroidissement, pour réguler la température de leur module de puissance, qui gère la répartition interne de l’électricité.

On craint donc légitimement une surconsommation de la climatisation sur les modèles électriques, en raison de besoins plus fréquents. Autre problèmepour la climatisation d’une voiture électrique: avec les moteurs thermiques, la chaleur est gratuite, car elle provient des pertes calorifiques du moteur. Or, sur un modèle électrique, c’est la batterie qui a la charge de la produire.

Quelles sont les solutions plus économes?

Les équipementiers des constructeurs automobiles pensent sans cesse à de nouvelles solutions pour optimiser les systèmes de climatisation d’une voiture électrique.

Pour limiter le coût d’une surconsommation liée à la climatisation, le système de la pompe à chaleur réversible a vu le jour. Il équipe déjà de nombreux véhicules et s’avère particulièrement économe. Il offre l’avantage de ne plus avoir à laisser tourner le moteur, comme sur les véhicules à moteur thermique, pour produire de l’air froid. Le système de climatisation de la voiture électrique, ne consomme, de cette façon, que lorsqu’il est activé sur les véhicules en circulation. Une économie d’énergie qui permet, par ailleurs, aux utilisateurs des modèles électriques, de ne pas perdre d’autonomie, à cause de la climatisation.

Les circuits de refroidissement qui équipent les marques suivantes: Kya, Hyundai, Tesla, Audi et Jaguar exploitent des circuits liquides qui permettent une baisse de la température optimale de la batterie. Sur d’autres modèles comme la Renault Zoé et la Nissan Leaf, la température de la batterie est régulée à l’aide d’une ventilation forcée, moins coûteuse, mais moins efficace.

De plus, l’application de quelques règles simples permet de réduire significativement la consommation électrique liée à la climatisation.
Il convient de ne pas utiliser le système à son maximum, mais de régler les buses d’aération vers les personnes présentes dans l’habitacle. Un autre bon réflexe est d’activer la commande de recyclage de l’air intérieur, de manière à ménager son système. On conseille aussi d’utiliser modérément la climatisation. Il est préférable de la couper lorsque l’on circule en ville, et de ne pas la faire tourner constamment.

Attention enfin aux grosses chaleurs, qui occasionnent de grandes surconsommations d’énergie liées à la clim. Quel que soit votre moteur, privilégiez les vitres ouvertes en été.

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