Freinage

Un frein qui grince peut vite devenir gênant et même inquiétant. Dès lors, le changement des plaquettes de frein ou des disques peut s'avérer indispensable pour maintenir votre voiture en bon état et assurer votre sécurité au volant.

Frein neuf qui grince : pourquoi et comment l’arrêter ?

(Image iStock)

Si vous avez votre frein neuf qui grince, rassurez-vous, cela est normal, même s’ils sont en parfait état. Voici quelques raisons de ce phénomène et nos conseils pour y remédier.

• Résidus ou poussières : Lorsque des particules de poussière se glissent entre la plaquette et le disque, elles peuvent provoquer un grincement désagréable.
• Période de rodage : Les freins neufs réclament souvent un temps d'adaptation pour s’ajuster correctement au disque.
• Humidité et rouille : L’humidité peut provoquer une fine couche de rouille sur le disque mais le bruit s’atténue généralement rapidement.

Comment l’arrêter ?

• Nettoyage des freins : Utilisez un produit de nettoyage de qualité pour freins afin d’éliminer les résidus.
• Rodage adéquat : Freinez progressivement pour éviter une usure prématurée.
• Vérification par un professionnel : Si le grincement persiste malgré le nettoyage et le rodage, consultez un garage.

Pourquoi ai-je la pédale de frein qui grince ?

Lorsque vous avez votre pédale de frein qui grince, cela peut être causé par un manque de lubrification dans le mécanisme de la pédale. Ce bruit, bien que moins alarmant qu’un grincement au niveau des plaquettes, peut être gênant pour le conducteur.

Pourquoi ai-je mon disque de frein qui grince ?

Un disque de frein qui grince s’explique pour diverses raisons, même s’ils ne sont pas usés. Ce type de bruit est souvent dû à l’usure des plaquettes ou à la présence de débris coincés dans le système.

Comment arrêter un frein à tambour qui grince ?

Un frein à tambour qui grince est souvent dû à une usure des garnitures ou à une accumulation de poussière à l'intérieur du tambour.

• Nettoyez en profondeur pour éliminer la poussière et les débris responsables des grincements.
• Si les garnitures sont usées, remplacez-les pour garantir un freinage efficace et silencieux.

Comment stopper un frein à main qui grince ?

Pour stopper un frein à main qui grince :

• Appliquez un lubrifiant sur les parties mobiles du frein à main pour réduire les frottements.
• Faites ajuster la tension du frein à main par un professionnel.

Pourquoi ai-je le frein qui grince quand je tourne ?

Le frein qui grince quand vous tournez peut indiquer un désalignement des roues ou une usure irrégulière des plaquettes. Cela peut aussi signaler un problème avec l’étrier ou d'autres composants du système de freinage.

Que signifie un frein qui grince au démarrage ?

Un frein qui grince au démarrage est souvent causé par l'humidité accumulée sur les disques pendant la nuit. La condensation et l’eau peuvent entraîner une fine couche de rouille qui disparaît généralement après quelques freinages.

Comment réparer une plaquette de frein qui grince ?

• Nettoyage des plaquettes et du disque : Enlevez toute saleté ou débris responsables des grincements.
• Produit anti-grincement : Appliquez ce produit à l'arrière des plaquettes pour réduire les vibrations. N’appliquez jamais de produit sur la surface de friction.
• Remplacement des plaquettes : Si elles sont usées ou de mauvaise qualité, envisagez de les remplacer.

Pourquoi ai-je le frein qui grince après le changement de plaquette ?

Un frein qui grince après le changement de plaquette peut indiquer un mauvais montage, une qualité insuffisante des nouvelles plaquettes, ou un manque de rodage.

Frein qui grince sans freiner : quels sont les symptômes ?

Si vous avez votre frein qui grince sans freiner, cela peut être causé par des plaquettes mal positionnées, des composants défectueux ou des débris dans le système.

Frein qui grince : le WD40 est-il la solution ?

Le WD40 n’est pas recommandé pour résoudre un grincement de frein. Si ce produit est efficace pour lubrifier certains composants, il n'est pas adapté aux freins, car il peut réduire la friction nécessaire au freinage.

Conclusion

Un frein qui grince peut avoir de multiples causes, allant de l'usure des plaquettes à des résidus sur le disque ou un problème d'humidité. N’hésitez pas à faire un devis frein qui grince pour obtenir un rendez-vous avec un expert dans un garage AD près de chez vous.

À lire aussi :

• quand changer ses plaquettes de frein
• usure plaquette de frein
• maitre cylindre de frein
• plaquette de frein avant
• plaquette de frein arrière

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Indispensable au bon fonctionnement du système de freinage, la plaquette de frein doit être entretenue et changée régulièrement. Découvrez quand faire un changement de plaquette de frein et à quel prix.

Quand changer une plaquette de frein ?

La durée de vie d’une plaquette de frein diffère selon s’il s’agit d’une plaquette de frein avant ou arrière.

Quand changer la plaquette de frein avant ?

L'usure des plaquettes de frein avant est généralement plus rapide que celle des plaquettes arrière en raison de leur rôle prépondérant dans le freinage. Il est recommandé de changer les plaquettes de frein avant tous les 30 000 à 40 000 km en moyenne. Cependant, ce kilométrage peut varier en fonction de votre style de conduite, du poids de votre véhicule et de la qualité des plaquettes.

Quand changer la plaquette de frein arrière ?

Les plaquettes arrière ont généralement une durée de vie plus longue, pouvant atteindre 70 000 km. Néanmoins, il est important de les vérifier régulièrement, surtout si vous sentez une différence de freinage entre l'avant et l'arrière.

Peut-on conduire avec le voyant plaquette de frein allumé ?

Il est fortement déconseillé de continuer à rouler lorsque le voyant usure plaquette de frein s’allume. Le témoin plaquette de frein signifie que l'épaisseur des plaquettes est critique et que votre capacité à freiner en toute sécurité est compromise.

Combien de km peut-on rouler avec un voyant plaquette de frein ?

Il n'y a pas de distance précise que vous pouvez parcourir une fois le voyant allumé. Chaque situation dépend de l'état d'usure des plaquettes, de votre style de conduite et des conditions routières. Le plus prudent est de considérer ce voyant comme une urgence et de faire remplacer vos plaquettes dès que possible.

Quel est le prix pour changer une plaquette de frein ?

Chez AD, le prix du changement de plaquettes de frein est à partir de 40€ seulement. Toutefois, ce tarif varie en fonction de plusieurs facteurs :

• La marque et le modèle de votre véhicule : Les voitures haut de gamme ou les véhicules sportifs ont souvent des pièces plus coûteuses.
• Le type de plaquettes choisies : Les plaquettes de frein se déclinent en différents modèles avec des prix variables.
• La main-d'œuvre : Le tarif horaire du garagiste peut fluctuer selon la région et l'établissement.

Pour avoir une estimation précise du coût du changement de plaquette de frein, réalisez un devis plaquette de frein en ligne gratuitement. Vous pouvez également simulez le tarif d’un changement de plaquette de frein et disque. Exemple de prix :

• Plaquette de frein Clio 2 : jeu de 4 plaquettes de frein avant dès 13.5€.
• Plaquette de frein Clio 3 : jeu de 4 plaquettes de frein avant dès 15.50€.
• Plaquette de frein Clio 4 : jeu de 4 plaquettes de frein avant dès 15.50€.

Prix constatés le 26 novembre 2024 après un comparatif sur plusieurs sites de vente de pièces auto.

Comment bénéficier d’un forfait plaquette de frein ?

Chez AD, nous vous proposons régulièrement des offres exceptionnelles pour bénéficier de prix attractifs sur l’ensemble des prestations auto mais aussi sur les plaquettes de frein.

Faut-il changer le disque et la plaquette de frein en même temps ?

Le disque de frein s'use plus lentement que les plaquettes. Il n'est donc généralement pas nécessaire de remplacer le disque à chaque changement de plaquettes. Cependant, si les disques sont également usés (rainures profondes, épaisseur minimale atteinte), il est recommandé de les remplacer en même temps que les plaquettes pour assurer une efficacité de freinage optimale.

Comment reconnaître une plaquette de frein usée ?

Il existe plusieurs symptômes reflétant une usure de plaquette de frein.

• Voyant d'usure allumé.
• Bruits lors du freinage : Grincements, sifflements ou bruits métalliques.
• Vibration de la pédale de frein : Cela peut être dû à des plaquettes usées ou à des disques voilés.
• Allongement de la distance de freinage : Notamment si vous avez l'impression de devoir appuyer plus fort sur la pédale pour freiner.

Où faire le montage de sa plaquette de frein ?

Le réseau AD dispose d’un annuaire de plus de 2 300 garages multimarques partout en France. Réalisez un devis en ligne et choisissez la localisation du garage ou rendez-vous sur notre annuaire en ligne pour sélectionner un garage par ville, département ou région.

Combien de temps pour changer une plaquette de frein ?

Le temps nécessaire pour changer des plaquettes de frein dépend de la complexité du système de freinage du véhicule. En général, l'opération dure entre 30 minutes et 1 heure par essieu.

Comment changer plaquette de frein ?

Le changement de plaquettes de frein est une opération délicate qui nécessite des connaissances techniques et un outillage spécifique. Il est fortement recommandé de confier cette tâche à un professionnel.

Pourquoi ai-je un sifflement malgré une plaquette de frein neuve ?

Plusieurs raisons peuvent expliquer un sifflement après le remplacement des plaquettes :

• Mauvais rodage : Les nouvelles plaquettes doivent être rodées en effectuant plusieurs freinages doux pour que la surface de contact s'adapte au disque.
• Plaquettes de mauvaise qualité : Des plaquettes de frein de mauvaise qualité peuvent générer des bruits parasites.
• Problème de montage : Un montage incorrect des plaquettes peut entraîner des vibrations et des bruits.

Combien de plaquettes de frein par roue sont nécessaires ?

En général, chaque roue est équipée d'une ou deux plaquettes de frein. Le nombre exact dépend du système de freinage du véhicule.

Bon à savoir : Ce guide a pour but de vous informer sur les plaquettes de frein. Il ne remplace en aucun cas un diagnostic effectué par un mécanicien.

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Le voyant de frein est essentiel pour la sécurité de votre véhicule. Si ce voyant s'allume, un diagnostic sécurité peut s'avérer être nécessaire pour assurer votre sécurité sur la route.

Voyant de plaquette de frein : quand s’allume-t-il ?

Le voyant de plaquette de frein s'allume lorsque l'usure des plaquettes atteint un seuil critique. Cela indique qu'il est temps de les remplacer. Sur certains véhicules, ce voyant peut également se déclencher bien avant la fin de vie des plaquettes pour anticiper leur changement.

Peut-on rouler avec le voyant plaquette de frein ?

Rouler avec le voyant de plaquette de frein allumé est fortement déconseillé car cela peut allonger les distances de freinage et réduire considérablement l’efficacité du système. Pour éviter tout accident, faites vérifier vos plaquettes chez un garage rapidement.

Voyant plaquette de frein : combien de km puis-je encore rouler ?

La distance possible après l’allumage du voyant dépend de l’état des plaquettes et de votre style de conduite. Nous vous conseillons d’anticiper les freinages et d’adopter une conduite adaptée à l’état de vos plaquettes. Cependant, il est recommandé de les changer dès que possible.

Puis-je rouler avec le voyant liquide de frein ?

Rouler avec le voyant de liquide de frein allumé peut être dangereux. En effet, cela signifie généralement un niveau de liquide insuffisant, ce qui peut affecter le fonctionnement du freinage. Vérifiez et complétez rapidement le liquide de frein pour éviter tout risque.

Voyant de liquide de frein insuffisant : quelles sont les conséquences ?

Un voyant de liquide de frein insuffisant peut indiquer une perte de pression dans le système, pouvant rendre le freinage moins réactif et entraîner des risques importants.

Pourquoi mon voyant de frein à main s’allume-t-il ?

Le voyant de frein à main s’allume généralement lorsque le frein à main est enclenché. S’il reste allumé en roulant, cela peut signaler un problème de capteur, un défaut dans le système de freinage ou un niveau de liquide de frein insuffisant.

De quelle couleur est le voyant frein sur une voiture ?

Le voyant de frein sur une voitureest généralement rouge ou orange selon le type d’avertissement. Rouge pour indiquer un problème sérieux et orange pour signaler une usure des plaquettes ou une inspection prochaine. Néanmoins, sur certains modèles, le voyant est soit rouge, soit orange.

Que signifie le voyant de frein orange ?

Un voyant de frein orange indique souvent une usure avancée des plaquettes de frein ou un entretien à prévoir.

Que signifie le voyant rouge frein à main ?

Un voyant rouge de frein à main indique généralement que le frein à main est activé. Si ce voyant reste allumé en roulant, il peut aussi signaler un problème plus grave dans le système de freinage.

Voyant de frein allumé : pourquoi ?

Un voyant de frein allumé peut indiquer plusieurs problèmes : usure des plaquettes, manque de liquide de frein, ou défaillance dans le système de freinage.

Voyant frein à main qui clignote : pourquoi ?

Un voyant de frein à main qui clignote signale souvent un problème de capteur ou une défaillance dans le système de freinage.

Voyant frein à main s’allume en roulant : pourquoi ?

Si le voyant de frein à main s’allume en roulant, tout d’abord, pensez à vérifier si la cause n’est pas due à un frein à main mal desserré. Si ce n’est pas le cas, il s’agit peut-être d’un capteur défaillant ou d’un problème dans le système de freinage.

Pourquoi mon voyant frein s’allume de temps en temps ?

Si le voyant de frein s’allume de temps en temps, notamment lorsque vous freinez, cela peut venir d’une usure des plaquettes de frein. Parfois, il est aussi nécessaire de vérifier le liquide de frein qui peut être la cause de cet allumage intermittent.

Voyant stop et frein à main qui s’allument : pourquoi ?

Un voyant stop et frein à main qui s'allument en même temps peut signaler un niveau de liquide de frein trop bas ou une usure importante des plaquettes de frein.

Conclusion

Le voyant de frein est un indicateur essentiel de la sécurité de votre véhicule. Pour éviter tout risque, faites vérifier rapidement votre système de freinage si l'un de ces voyants s’allume. N’hésitez pas à faire un diagnostic sécurité pour un contrôle complet et garantir une conduite sereine.

À lire aussi :

• voyant pression pneu
• voyant anti pollution
• voyant liquide de refroidissement
• frein qui grince
• plaquette de frein usée

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Les plaquettes de frein de la Clio 2 sont un élément essentiel du système de freinage de votre Renault. Elles sont chargées de ralentir ou d'arrêter le véhicule en agissant sur les disques de frein. Dans cet article, nous vous disons quand faire un changement de plaquettes des frein et à quel tarif.

Quel est le prix des plaquettes de frein Clio 2 ?

Le prix des plaquettes de frein Clio 2 varie en fonction de la marque, du modèle et du type de plaquettes (organiques, céramiques, etc.). Les prix ci-dessous sont à titre indicatifs, ils peuvent varier d'un site à l'autre :

• Plaquettes de frein avant : Comptez entre 13€ et 80€ le jeu de 4.
• Plaquettes de frein arrière: Entre 12€ et 40€ le jeu de 4.

Il est important de comparer les prix et de choisir des plaquettes de frein de qualité pour votre sécurité.

Quel est le prix du disque et des plaquettes de frein Clio 2 ?

Le prix du remplacement des disques et des plaquettes de frein Clio 2 varie en fonction du garage et du modèle de votre Clio.

• Disques et plaquettes de frein avant Clio 2: Comptez entre 80€ et 200€.
• Disques et plaquettes de frein arrière Clio 2: Entre 70€ et 150€.

Il est important de faire changer ses disques et plaquettes de frein par un professionnel.

Quand changer les plaquettes de frein Clio 2 ?

Il est important de changer les plaquettes de frein de votre Clio 2 régulièrement pour assurer votre sécurité. La fréquence de remplacement dépend de votre style de conduite et des conditions de circulation.

• En moyenne, les plaquettes de frein doivent être changées tous les 30 000 km à 70 000 km selon s’il s’agit des plaquettes avant ou arrière.
• Il est important de surveiller l'usure des plaquettes de frein et de les remplacer dès que le témoin d'usure est activé. Ce témoin est généralement un voyant lumineux sur le tableau de bord de votre véhicule.
• Vous pouvez également faire vérifier l'état de vos plaquettes de frein par un professionnel lors de chaque révision.

Quand changer les plaquettes de frein arrière d'une Clio 2 ?

Les plaquettes de frein arrière de la Clio 2 s'usent généralement moins vite que les plaquettes de frein avant.

• Elles doivent être changées tous les 50 000 à 70 000 km en moyenne.
• Il est important de surveiller l'usure des plaquettes de frein arrière et de les remplacer dès que le témoin d'usure est activé.

Quand changer les plaquettes de frein avant d'une Clio 2 ?

Les plaquettes de frein avant de la Clio 2s'usent plus vite que les plaquettes de frein arrière car elles supportent plus de poids et de freinage.

• Elles doivent être changées tous les 10 000 à 30 000 km en moyenne.
• Il est important de surveiller l'usure des plaquettes de frein avant et de les remplacer dès que le témoin d'usure est activé.

Conseils pour le remplacement des plaquettes de frein Clio 2

• Choisissez des plaquettes de frein de qualité. Vous pouvez le faire en consultant des sites internet de vente de pièces détachées automobiles ou en vous rendant dans un garage automobile AD.
• Faites changer les plaquettes de frein de votre Clio 2 par un professionnel qualifié. Nos experts sont là pour ça !
• Surveillez régulièrement l'usure de vos plaquettes de frein Clio 2, notamment grâce au voyant plaquette de frein.
• Remplacez vos plaquettes de frein Clio 2 dès que le témoin d'usure est activé.

En suivant ces conseils, vous pourrez assurer votre sécurité et la longévité de votre Clio 2.

A lire sur le même sujet :

• Plaquette de frein Clio 4
• Plaquette de frein 207
• Plaquette de frein C3

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Les tambours de frein arrière font partie intégrante des éléments de sécurité routière de votre voiture pour le conducteur et les passagers. Tout comme un jeu de plaquettes et de disques de frein, il est nécessaire de réaliser un entretien régulier, car ils permettent de contrôler la vitesse et l’arrêt d’un véhicule. À quel moment faut-il procéder au changement des tambours arrière ? Quel est le prix d’un kit et d’une opération de maintenance chez un garagiste expérimenté ?

Comment fonctionnent les mâchoires et les tambours arrière dans un système de freinage ?

Au même titre qu’un système à disque et à plaquette de frein, les tambours de frein constituent un dispositif de freinage courant pour de nombreux véhicules. À titre d’exemple, on les retrouve à l’arrière de berlines ou encore de citadines. Le tambour de frein s’accompagne de mâchoires et de cylindres de roue. En ce qui concerne son fonctionnement, les cylindres agissent sous la pression du liquide de frein, ce qui a pour effet d’écarter les mâchoires. Avec la garniture de ces dernières, il se crée alors un point de friction à l’intérieur du tambour, entraînant le ralentissement ou l’arrêt de la voiture.

Il est nécessaire que le dispositif intègre un système de rattrapage en raison de son usure. Celui-ci veille à préserver l’efficacité des mâchoires. Pour information, les freins à tambour peuvent être équipés ou non d’un moyeu de roulement. S’ils en possèdent un, on distingue deux catégories : les roulements cylindriques et coniques. Dans ce cas, le changement du tambour de frein arrière dans son ensemble n’est pas systématique. Seuls les roulements peuvent être remplacés, à condition qu’ils ne comportent pas une bande magnétique dédiée à l’ABS.

Quelle est la durée de vie de freins à tambour arrière ?

La durée de vie moyenne des freins à tambour est d’environ 100 000 kilomètres . Cette estimation peut éventuellement se porter à 150 000 kilomètres, sous réserve d’un entretien régulier et de pièces de qualité. Cela tient, entre autres, à un contrôle périodique et au remplacement de la garniture des mâchoires tous les 30 000 kilomètres. À cela s’ajoute un dépoussiérage tous les 60 000 kilomètres . Ces recommandations sont observées chez la plupart des professionnels, comme les garages AD. Afin de réduire la fréquence du changement d’un tambour arrière, minimisez leur sollicitation. Par exemple, adoptez une vitesse modérée, ou servez-vous du frein moteur dès que la situation le permet.

Quels sont les signes d’usure des freins à tambour arrière ?

En ce qui concerne les principaux signes d’usure des freins à tambour arrière, on peut s’attarder sur les éléments suivants :

· une pression plus importante ou des vibrations sur la pédale de frein ;

· des crissements ou des grincements récurrents lors du freinage ;

· un frein à main qui présente un jeu important lorsque vous l’actionnez.

Parmi les contrôles visuels, le changement des mâchoires de frein arrière et des tambours survient si la garniture est trop usée. Un défaut d’étanchéité des cylindres de roue, des ressorts de rappel en mauvais état ou un tambour déformé sont d’autres aspects à ne pas négliger. Au besoin, il faut procéder à leur remplacement. Dans l’idéal, optez pour un kit complet pour le changement d’un tambour arrière.

Peut-on remplacer les mâchoires et les tambours arrière soi-même, ou faut-il se rendre chez un garagiste ?

Sous réserve de posséder les connaissances exigées au changement d’un tambour arrière, vous pouvez le réaliser vous-même. Vous devez alors choisir votre kit de remplacement selon les spécificités techniques de votre véhicule, qu’il s’agisse d’une Renault ou d’une Peugeot par exemple. Avant tout, consultez les recommandations du constructeur automobile. Dans le cas contraire, il est préférable de solliciter un garagiste, comme un expert du groupe AD.

Remplacer des freins à tambour nécessite 1 à 2 heures de travail chez un professionnel. Quant au coût moyen, il est compris entre 100 et 350 euros, main-d’œuvre incluse[A4] . Cette estimation concerne le changement des tambours et des mâchoires. Tout dépend de la marque de votre voiture, de ses particularités techniques, ainsi que de la complexité de l’intervention.

Quels conseils supplémentaires suivre pour l’entretien des freins à tambour arrière ?

Afin de bien appréhender l’importance du changement d’une mâchoire de frein arrière, il est nécessaire de disposer d’informations complémentaires, à commencer par la différence entre un disque et un tambour. Le principe de freinage reste similaire. Les freins à disque se situent à l’avant du véhicule et les tambours à l’arrière. Dans les deux cas de figure, le liquide de frein joue un rôle indispensable dans leur bon fonctionnement.

Lors d’un entretien du système des freins à tambour, il est possible de procéder au changement des mâchoires de frein arrière individuellement. À l’inverse, vous pouvez les conserver et changer les tambours ou les cylindres de roue. Cependant, privilégiez une intervention globale avec un kit complet afin d’économiser du temps et de l’argent, notamment sur la main-d’œuvre. De plus, le démontage peut nécessiter à nouveau la purge du liquide de frein.

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Dans une voiture, le système de freinage est l'élément de sécurité le plus essentiel. Il assure la capacité d'un véhicule à ralentir en vue d'un obstacle et protège donc activement les passagers. Disques et plaquettes de freins sont donc des éléments clé dans l'entretien. Une usure excessive est à éviter et le remplacement est souvent la solution la plus adaptée. Découvrez dans cet article tout ce qu'il faut savoir sur les freins.

Fonctionnement et usure des freins

Comment ça marche ?

La plupart des véhicules actuels sont équipés de quatre freins à disques. Concrètement, une pression sur la pédale de frein actionne un étrier qui serre les plaquettes contre le disque. Le frottement ralentit progressivement la rotation du disque, qui est solidaire des roues. Le véhicule ralentit.

Si le système de freinage de votre voiture est constitué de deux ou quatre freins à tambour, la pression sur la pédale écarte des mâchoires. Le frottement entre les garnitures couvrant les mâchoires et le tambour fait également ralentir la vitesse de rotation de la roue.

Pourquoi vos freins s’usent-ils ?

Logiquement, le temps et les kilomètres mettent à mal votre système de freinage. Humidité, changements thermiques, frottements répétés... Les plaquettes arrièreet les plaquettes de frein avant s'usent, les disques perdent leur épaisseur. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement ses freins et de remplacer des pièces si elles perdent leur efficacité.

Freinage et contrôle technique

La moindre anomalie du système de freinage (plaquettes de freins usées, disques de freins endommagés, étriers desserrés, état des flexibles, etc.) constatée au contrôle technique entraîne au mieux une contre-visite dans un délai de deux mois avec nécessité de réparation. Sinon, c’est une immobilisation immédiate du véhicule avec ordre de changer ses freins pour pouvoir l’utiliser à nouveau.

Afin de ne pas risquer l’arrêt d’une voiture capable de rouler, il existe une solution, celle du précontrôle technique. En faisant votre précontrôle technique dans un centre spécialisé, vous obtenez une liste de toutes les anomalies de votre véhicule, ainsi que l’explication des

conséquences que celles-ci auront au véritable contrôle technique. Vous pourrez ainsi vous occuper de tout ce qui pourrait causer un problème avant de soumettre votre véhicule à l'examen et conserver de cette manière le feu vert pour rouler.

Quand changer ses freins ?

Comment savoir si vos freins sont usés ?

Pour savoir si le système de freinage de votre voiture est en mauvais état, il faut savoir identifier certains signes. Par exemple :

· Le voyant de frein allumé, dans le cas d’une voiture assez moderne pour remarquer l’anomalie seule.

· Au moment de freiner, le véhicule vibre ou se déporte sur le côté.

· La pédale de frein s’enfonce trop, est dure ou molle.

· Une odeur de chaud se dégage ou de la fumée s'échappe au niveau d'une roue.

· Vous entendez un sifflement pendant que vous freinez

· Vous constatez que le niveau de liquide de frein baisse trop rapidement.

Quand entretenir ou remplacer ses freins ?

Le mode d'emploi de votre véhicule donne des indications d'usure. Mais il convient surtout de vérifier régulièrement le bon état général de votre système de frein. Dans tous les cas :

· Les plaquettes de freins doivent être contrôlées une fois les 20 000 kilomètres passés, ou tous les deux ans

· Le liquide de frein doit être purgé tous les 30 000 kilomètres, ou tous les deux ans

· Une fois les 50 000 kilomètres atteints, il faut également penser à vérifier disques et tambours pour en constater le vieillissement (ou non)

· Dans l’idéal, pensez à vérifier le système entier et à contrôler le niveau de votre liquide de frein avant chaque long trajet ou départ de vacances.

En cas d'usure trop prononcée des disques ou d'un jeu de plaquettes, le remplacement est obligatoire. Il en va de votre sécurité au volant.

Quels éléments doit-on vérifier après un changement de freins ?

Après un changement de plaquettes de frein, effectuez le rodage par petits freinages successifs pendant les 100 premiers kilomètres.

Dans une descente, utilisez le frein moteur en rétrogradant.

En sortie de lavage de votre voiture ou en ças de très forte pluie, freinez par intermittence pour sécher vos freins.

Qu'est-ce que l'ABS ?

La plupart des voitures sont équipées du système ABS. Lors d’un freinage d’urgence, le cerveau électronique de votre voiture repère et empêche le blocage des roues, en relâchant

légèrement le contact entre la garniture des plaquettes et la surface du disque (dans le cas d'une voiture munies de freins à disques). Ceci permet à votre véhicule de ralentir sur une distance plus réduite, bien en ligne, et en conservant un pouvoir directionnel. C'est un élément de sécurité essentiel des véhicules modernes. Après les voitures, ce sont désormais les motos qui l'adoptent massivement.

Un témoin d'ABS allumé n’empêche pas le fonctionnement normal des freins, mais la fonction antiblocage des roues n’est plus assurée. Il convient dès lors de réaliser un bilan avec un professionnel.

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Le voyant frein à main est représenté par un point d’exclamation ou un P dans un cercle entre parenthèses, le tout rouge. Il sert à alerter le conducteur que le frein à main n’a pas été desserré.

Si le voyant reste allumé malgré le desserrement du frein à main, il y a deux possibilités:

• Un des capteurs sous le frein à main est défectueux
• Une mise à la masse cassée

Si le voyant clignote, les sources possibles sont les suivantes:

• Un dysfonctionnement du capteur de vitesse de roue et/ou de l’ESP
• Un dysfonctionnement au niveau du liquide de frein

Il est donc important de prêter attention au voyant de frein à main. Il est essentiel pour connaître l’état du système de freinage.

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• Voyant moteur orange
• Voyant plaquette de frein orange
• Voyant FAP

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Le voyant de plaquette de frein est représenté par un cercle orange entre parenthèses en pointillé. Il permet au conducteur d’être alerté lorsque l’usure des plaquettes de frein arrière ou des plaquettes de frein avant est avancée. Lorsqu’il clignote cela signifie que les plaquettes de frein ne permettent plus un freinage efficace et doivent être remplacées le plus rapidement possible.

Prendre la route dans un véhicule dont les plaquettes de frein sont usées expose le conducteur, ses passagers et les autres automobilistes à des risques accrus d’accident. C’est pourquoi prendre c’est une bonne idée de prendre rendez-vous sur AD.fr pour faire vérifier et éventuellement changer vos plaquettes de frein.

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